目前碳纖維復(fù)合材料已經(jīng)運(yùn)用到各各領(lǐng)域，用途也越來(lái)越廣泛。航海領(lǐng)域就是運(yùn)用較為廣泛的領(lǐng)域之一，下面由山東英特力新材料給您介紹一下航海領(lǐng)域中碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用的典型代表—桅桿。

　　桅桿的用途特別很是多，它是帆船信息源載體，一樣平常高度較高，在設(shè)計(jì)帆船的桅桿時(shí)首先考慮的關(guān)鍵因素就是應(yīng)力，桅桿的材質(zhì)肯定要吻合應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)的材料大多選用的是木質(zhì)的和金屬的，材料自己質(zhì)量大、強(qiáng)度低、穩(wěn)固性不夠好，向前的彎曲應(yīng)力也比較脆弱，在大船順風(fēng)航行時(shí)主帆和球帆升降索都會(huì)對(duì)桅桿頂部有著向前的拉力，假如拉力超過(guò)了桅桿所能支持的應(yīng)力范圍，桅桿就會(huì)很容易被折斷，因此在選擇桅桿的材質(zhì)時(shí)候肯定是一種抗拉強(qiáng)度特別很是高的材質(zhì)，由于在遇風(fēng)時(shí)，強(qiáng)度高材質(zhì)的桅桿將會(huì)形成合適的搖蕩弧度，很容易保持原狀，如許就可以改善帆形并防止前支索松弛，進(jìn)步了船只的平穩(wěn)性能。

　　從另一方面來(lái)講，桅桿自身的重量大幅度降低，桅桿和帆船的重心就會(huì)隨之降落，能夠削減船的壓艙物，同時(shí)船的龍骨重量也會(huì)減輕，還能增大船的扶正力矩，也能夠減小船在航行時(shí)的搖蕩弧度，使得帆船行駛時(shí)船體更易于平衡。

　　工藝上采用層層交叉纏繞工藝，制成的碳纖維復(fù)合材料桅桿強(qiáng)度上大大提拔，桅桿的強(qiáng)度高就加強(qiáng)了帆船的穩(wěn)固性，使其航行更加的快速和安全。

　　從使用環(huán)境上考慮，碳纖維復(fù)合材料能夠耐腐蝕，制成的桅桿在海水、鹽霧等惡劣環(huán)境造成的悲觀影響，高性能復(fù)合材料桅桿有著廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。相干閱讀：碳纖維桅桿的前景瞻望